在青春年少之時，他走進(jìn)軍營，歷練了軍人鐵一般的紀(jì)律和意志。當(dāng)他脫下軍裝進(jìn)入工作崗位后，他在平凡的崗位上繼續(xù)演繹精彩，續(xù)寫使命。他就是儲運(yùn)中心鐵路運(yùn)輸作業(yè)區(qū)安全員徐哲虎。

        進(jìn)入公司后，他先后從事過調(diào)車員、扳道員、線路工、安全員等崗位，他用精湛的技術(shù)水平、豐富的專業(yè)知識、扎實的工作作風(fēng)，在本職崗位上為安全生產(chǎn)運(yùn)輸保駕護(hù)航。

        鐵路線路工常年戶外作業(yè)，風(fēng)吹日曬，環(huán)境艱苦，大部分時間都是和笨重的工具與無聲的鋼軌打交道，大家都用“十人九難留”來形容線路工這個職業(yè)。身邊許多工友陸續(xù)都調(diào)離了線路工的崗位，可他絲毫沒有動搖。

        寒冬臘月，線路沒法維修保養(yǎng)，是線路工相對“輕松”的時候，但徐哲虎從來不會閑下來，他不是查看以往技術(shù)比武的視頻，就是跟著老師傅們學(xué)習(xí)“絕活”。工作繁忙的時候，只要有活，徐哲虎都搶著干。為了準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)鋼軌上存在的隱患，他經(jīng)常跪在軌上仔細(xì)查看，再起身用尺子去測量。夏天，五六十度的鋼軌，跪在上面膝蓋發(fā)燙;冬天，即使穿著厚厚的棉褲，也能感受到鋼軌刺骨的冰冷。暑去寒來，因為經(jīng)常做這樣的動作，徐哲虎的膝蓋上結(jié)出厚厚的老繭，但工作水平也在鋼軌的見證和陪伴下突飛猛進(jìn)。

        2018年7月，因為工作業(yè)績突出，他成了作業(yè)區(qū)的一名現(xiàn)場安全管理員。鐵運(yùn)作業(yè)區(qū)承擔(dān)公司原燃料進(jìn)購與產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)職能，做好專用線的線路檢查維護(hù)工作，保證運(yùn)輸過程不出現(xiàn)差錯，是確保發(fā)運(yùn)順暢的重中之重。徐哲虎深知這一點(diǎn)，他善于總結(jié)，悉心研究，摸索出了“望聞問切”線路故障排除法。“望”就是檢查每段線路設(shè)施、周邊狀況，道岔軌距等基礎(chǔ)數(shù)值，是否在正常范圍。“聞”就是聽機(jī)車在行駛的過程中車輪發(fā)出的聲音，根據(jù)聲音判斷出線路狀況，線路好壞。“問”就是針對線路發(fā)現(xiàn)的頑固問題，通過安全例會等形式制定出解決方案和措施。“切”即組織人員對設(shè)備問題進(jìn)行整改，同時定期對線路進(jìn)行檢查。鐵路線上哪里需要“體檢”，哪里需要“整治”，區(qū)域內(nèi)是否安全運(yùn)行，徐哲虎都了然于心。他就是鐵路線上的安全衛(wèi)士，時刻守護(hù)著鐵運(yùn)線的安全順行。