浮躁的年代，最難能可貴的是心無旁騖的執(zhí)著與堅守。一個90后的小伙子，堅持將技術作為人生追求;用辛勤的汗水和無悔的青春，駛出了鐵運線上的平安之路。他就是全國機械冶金建材行業(yè)崗位能手、陜鋼集團先進個人、龍鋼公司勞模、工匠——張斌虎。

        勤于學習，練就不凡技藝

        2013年，張斌虎被分到龍鋼公司，作為第一批特招生，專業(yè)對口又青春年少，他心中的豪情溢于言表。當時，張斌虎就下定決心，一定要學好技術。他幾乎放棄了所有休閑時間，將全部精力投入學習中。酷暑季節(jié)，他頂著烈日，拿著書本，對照實物反復練習，常常在機車上一待就是一整天。晚上，室友們都休息了，他還在挑燈苦學。張斌虎的記憶力特別好，枯燥生僻的專業(yè)術語他看一兩遍就能記住。這一優(yōu)勢讓他從同批年輕人中脫穎而出，率先考取了內燃機車J5駕駛證。

        2016年9月，張斌虎代表公司參加“第八屆全國鋼鐵行業(yè)鞍鋼杯競賽”。懷著緊張又激動的心情，他將自己平時學到的東西，在比賽中淋漓盡致地表現(xiàn)出來，沉著，冷靜地應對考驗。那一年，他首次參戰(zhàn)，獲得“第八屆全國鋼鐵行業(yè)鞍鋼杯”第26名的好成績。沒有誰天生就是行家里手，他憑著自己一點一滴的付出，練就了不凡技藝。

        臨危不亂，當好技術帶頭人

        機車司機最難的不是駕駛，而是能憑著經驗判斷機車的運行狀態(tài)、處理各種突發(fā)事故。在司機眼里，處理事故比開車有著更大的風險。

        2019年的一個白班，張斌虎所在的機車行駛至牽出線時，柴油機轉速突然不受控制，瞬間暴漲到一千一百多轉。操作司機立馬慌了神，張斌虎立刻走到操縱端對同事說道，“先關閉用電設備、再關閉輔助發(fā)電、最后關閉燃油泵琴鍵開關。”這時柴油機轉速仍然沒有回落的跡象，他又趕緊關掉燃油泵電機脫口開關，柴油機仍舊怒吼著。同事們看到柴油機不受控制紛紛下車躲到幾米外的站臺上，而他沒有絲毫猶豫帶著工具包沖向了動力室，操作緊急熄火裝置后竟然也是無效。他的大腦飛速運轉，聯(lián)系出現(xiàn)的各種現(xiàn)象，他判斷這是供油拉桿卡滯導致的柴油機“飛車”。他急忙打開其他動力門，轟鳴的發(fā)動機聲、金屬的撞擊聲迎面而來，他脫下手套，有序地將6個噴油泵下已經發(fā)燙的撥叉拔出來，并精準地旋轉90度。在他一番“穩(wěn)、準、快”的操作后，發(fā)動機轉速終于緩緩歸零。因為應對及時，避免了柴油機粘缸、曲軸斷裂等重大機械事故，為公司避免了一百多萬元的經濟損失。

        傾囊相授，帶著徒弟奔馳在鐵運線

        近年來，企業(yè)鐵運線的擴容、發(fā)展催生了人才的快速成長。張斌虎知道，一枝獨秀不是春，百花齊放才能春滿園。他不僅自己保持愛崗敬業(yè)的熱情，還著眼于企業(yè)對專業(yè)人才的需求，立志培養(yǎng)更多的年輕人。

        三年來，他沒有絲毫保留，將自己的秘籍傳授于他人。除此之外，他還時常帶領徒弟出現(xiàn)在機修廠房和技術比武現(xiàn)場，利用拆解的配件進行現(xiàn)場教學，從外部設施講到內部構造、從動作原理講到故障分析。如今，他的徒弟已經可以獨立作業(yè)，并在年度技術比武中取得了優(yōu)異成績。他的徒弟在獨立作業(yè)申請時是大家公認的“免檢產品”。

        2021年5月，以張斌虎為帶頭人的勞模創(chuàng)新工作室成立，他又有了新的施展空間。工作室自運營以來，累計開展培訓40余次，累計參培200余人。其中2022年春季取證考試人員已經在工作室中進行了脫產培訓，并順利通過了陜煤集團的初選考試。為了提升培訓效果，他還自學了視頻剪輯和制作，利用現(xiàn)有的設備制作了多個課件，通過生動易懂的風格對機車關鍵部件進行了講解。其中《鐵道機車空氣制動機制動系統(tǒng)》微課榮獲龍鋼公司2022年微課大賽一等獎。

        刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新。張斌虎把開火車這件平凡的事做到了最好。他迎難而上、勇當先鋒，啃別人不敢啃的“硬骨頭”，干比別人多的“難干活”，最終成長為全國機械冶金建材行業(yè)崗位能手。