二季度以來，軋鋼廠板帶作業(yè)區(qū)以促生產、保安全、增效益為目的，將技改“加法”作為提質增效的突破口，在提高生產效率、安全作業(yè)、降低勞動強度等方面開展技改活動，成效顯著。

換輥小車加裝“雪橇”提效率

        精軋更換工作輥時易出現(xiàn)換輥小車掉落軌道現(xiàn)象，需人工操作將換輥小車抬至軌道上才能工作，無形中增加了換輥時間和人員勞動強度。為解決這一問題，技術人員根據(jù)“雪橇”工作原理，在軌道面上平鋪一定厚度的鋼板，將換輥小車輪子與鋼板焊接，增大輪子與軌道的接觸面，經過在單架軋機上試驗，效果良好。改造后，不僅再未出現(xiàn)換輥小車掉落軌道現(xiàn)象，而且提高了作業(yè)效率，降低了人員勞動強度。目前，該軋機換輥小車加焊“雪橇”已推廣運用到區(qū)域所有軋機。

伺服缸加裝固定托架裝置保安全

        軋機牌坊內設備需要經常維修，由于軋機牌坊上方的伺服缸設備僅靠一個吊耳固定，人員維修作業(yè)存在安全隱患。針對此問題，經技術人員研究討論后，決定給伺服缸加裝托架，在緊貼伺服缸的位置加焊兩道槽鋼，使其牢牢托起伺服缸，確保作業(yè)過程中伺服缸穩(wěn)定牢固。改造后，伺服缸未出現(xiàn)掉落現(xiàn)象，極大地確保了人員作業(yè)安全，滿足了生產需求。

引板加焊導入滑道省時省力

        軋線換輥時需要對軋機出口引板進行拆卸和安裝作業(yè)，由于引板是用20毫米厚度的鋼板制作而成，加之其上安裝除塵水管、壓板等工藝備件，導致引板自身較重，更換費時費力。為解決這一問題，經技術員研究討論，

        決定在軋機牌坊兩邊卡槽焊接導入滑道，安裝引板時只需一人撬動兩側的圓鋼，出口引板即可順利導入卡槽內。此舉既減輕了人員勞動強度，又提高了換輥速度。